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2019年12月14日 13:34:49 来源:彩票新用户送彩金的 编辑:大发11选5平台

政府跨部会整合协助香港学生转学来台湾读大学,但台湾大学资工系表示,因为自明年起生师比的门槛限制将由1比40调降为1比35,最终仅能由19个香港转学申请案中录取一人。教育部高教司长朱俊彰表示,台大资工系可运用高教深耕经费增聘教师,扩大招收侨外港澳生,也能维持教育品质。教育部也会视此次整体录取香港学生情形,补助教学辅导经费资源。 台大副校长周家蓓说,这次多数是本国籍的学生跟教育部报名想要转学回台湾,每个学生最多可填三个志愿,可以跨校、跨系选填。台大每个学院都有收到转学申请。清华大学教务长戴念华也说,系所也陆续在审查港生转学申请,电机、资工、理工学院居多。台大资工系主任庄永裕表示,教育部为保障教学品质设有生师比门槛,原本是好事,但是明年的调降没有任何配套,且本来不计入生师比计算的外籍生、侨生等自明年起可能都要计入。庄永裕说,资讯领域在国外很早就开始热门,台大资工系一直有不少外籍生申请,研究所竞争相当激烈,今年资讯所录取率仅约4%。最近数据科学与人工智慧的兴起,有不少专案要新设相关教学单位或是增加相关系所名额,使得学生人数不断上升,对外很容易宣传亮丽的数字,但是这些政策都只是增加学生人数,从未见给予对应的师资员额。台大电资学院院长张耀文表示,此案教育部原立意良善,但僵化和互相冲突的规定,造成政策窒碍难行。可惜了台湾此机会。台湾的高教若真的想跟国际竞争,教育部需要有更宏观开放的思维。至于调整生师比的政策,朱俊彰表示,缘由是107年大学校长会议决议将境外生纳入大专校院新生注册率计算,以真实反映各校境外生招生现况。也有教育团体呼吁教育部在计算生师比时,应更反映学生人数及教学实况。但考量境外生招生较不稳定,为利学校规画所须师资数,仍保留3%弹性不予列计。他说,依教育部资料,目前绝大多数的校系都符合35的师生比,包括台大电资学院的电机系。。朱俊彰表示,大学校系如面临生师比的瓶颈,应着重如何增聘师资,而非放宽生师比。教育部自107年起即鼓励各大学运用高教深耕经费来增聘师资,也提供玉山学者的申请。且依人事总处的资料,各校目前还有可供调度的教职员员额。经费及员额应该都不是问题。台湾大学资工系表示,这次总共有19件香港各大学转学到台大资工系的申请案,但因为自明年起,生师比的门槛限制将由40调降为35,囿于生师比未来可能的限制,因而资工系最终仅能由19个申请案中录取一人。本报资料照片 分享 facebook

远东航空前天无预警宣布暂停营运,隔天又改称「乌龙一场」,希望民航局让远航复飞一事,交通部长林佳龙上午在桃园机场接受访问时表示,远航「复飞」非常困难,远航必须展现解决问题的诚意与能力。远航董事长张纲维昨天出面强调,自己因心情不好手机关机,造成同仁误判的乌龙事件,公司会持续营运。 林佳龙上午参加桃园国际机场观景台启用典礼前表示,目前远航处于停飞中,远航依法可以提出陈述意见,同时对于这一次停飞,或远航解释成「乌龙」,远航必须在18日前提出陈述意见,民航局会根据陈述,做出专业的判断,并不是说「现在可以融通放宽标准」。林佳龙强调,交通部最关心的还是「飞安」,从这次事件中可以看出公司治理出了问题,远航是一个「高度人治」的公司,董事长又兼总经理,总经理必须负公司一切营运责任,不能说因为个人情绪或关机,就让一个航空公司处于一个失联、甚至失控的状况。由于停飞造成旅客及员工权益受损,林佳龙表示,交通部要求远航必须先解决目前消费者、旅客跟旅行社的一些权益的问题,并且对员工的权利予以保障,对于无预警停飞造成的损害,包括必须落实消费者信讬基金专户以及相关的赔偿,目前还没有看到解决问题的能力。对于这次爆发的财务问题,林佳龙说,公司的财务不是说去调度或是找不确定的新投资人,就能够来解决远航长期财务的困难。对于远航提出希望再给远航一次复飞的机会,林佳龙表示,远航必须先解释而且解决他们这次所造成的问题;至于是否可进一步复飞,目前就是依照民航法相关规定,而民航局已经开罚,一切依法行政,以飞安为最高原则。蔡英文总统(左起)与交通部长林佳龙等上午前往桃园机场参加第二航厦观景台启用典礼,林佳龙会前接受访问表示,远航「复飞」非常困难。记者郑超文/摄影 分享 facebook

师生比卡关?19港生想转到台大资工系 仅通过1案

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