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交通部长林佳龙11月视察新竹县市交通建设时,允诺交通部会加速推动中山高五杨高架延伸苗栗头份案,如今传出高速公路局已完成五杨高架延伸苗栗头份可行性研究。对此,高公局证实该份报告上周报部,目前有两大方向,仍在调查各单位意见的阶段。高公局表示,中山高本身弯度大,又有坡度,交通运转顺畅性不佳,「有这个需求,但困难度也很高」。因此五杨高架要延伸到头份,在可行性评估报告有两个方向,一是原路线方案,沿着中山高两侧架高架,第二种是讨论到湖口段是否有截弯取直的可能。 高公局说,根据可行性报告,路线延伸长度约为39公里,路廊不同总长会有些差异,但不大,总经费约750亿元,整体工期预估六年,起讫点间不另设交流道,完工后可分散该路段30%车流量,且每小时会增加约4000辆车道路容量。自偿率7.73%。高公局副局长吴木富说,可行性评估报告上周已报给交通部,现在还在会办相关单位,调查各单位意见的阶段,都还会再修正,最后审查意见高公局尚未收到。按照以往,如果都没有意见就没有问题,不需另外审查。五杨高架延伸一案,能有效减低地方车流及跨县市车流,解决新竹县的交通壅塞问题。交通部今年6月表示,待通车后,乐见未来台北到新竹,经由高架道路只要45分就可抵达,除提升交通便利性,更可纾解大新竹的交通现况,对新竹分流效益高,不过涉及拆迁问题,所以状况较为复杂。交通部政务次长王国材说,他尚未看到该份报告,交通部报请行政院核定的时程也尚不确定。交通部官员透露,可行性评估报告上来后,林佳龙通常会去现场视察,林佳龙本周听取报告和现场视察的机会不大,所以本周是否能报行政院仍待保留。五杨高架通车以后,交通分流功能显现。本报资料照片 分享 facebook

五杨高延伸头份可行性评估 交通部锁定两方案

台北市中山区金林大厦疑因天气冷缩效应导致建物外墙磁砖掉落,娱乐app棋牌送彩金恐砸伤路人,台北市政府有意推动外墙安全诊断检查及申报制度,订定「台北市建筑物外墙诊断申报办法」草案,规定一定屋龄及楼层的建物需强制申报,预计农历年后实施。建管处今日就接获1999通报3件外墙磁砖剥落案件,包括中山区2件、大安区1件。建管处接获通知后,逐案调派建筑师赴现场勘查,拉设警示带并张贴当心坠落物告示,辅导社区进行必要抢修。 建管处处长张明森呼吁,北市建物所有权人及管理委员会,平时应确实自主检查建筑物外墙,如有凸起或剥落,应及时围设警示标示或防护措施,并应尽速雇工修复,避免因磁砖掉落砸伤路过人车,造成憾事,否则后续将负上民、刑事等相关赔偿责任。张明森表示,鉴于屡有发生外墙饰面剥落而造成人员伤亡情形,北市将率全国之先,推动外墙安全诊断检查及申报制度,凡达一定年限以上或外墙面具有风险之建筑物,其所有权人、公寓大厦管委会或管理负责人应定期委讬专业诊断检查机构或人员办理建筑物外墙安全诊断检查及申报,预计将于109年初实施,该草案目前已函送法务局审查,待审查通过再提送市政会议。建管处副总工程司洪德豪表示,草案规画建物屋龄15年以上,地面11层以上建物、屋龄10年以上,地面3层以上的外墙饰面为石材或帷幕墙建物、其他经主管机关选定或公告外墙具有潜在危险疑虑建物,均需强制申报。此外,建管处目前已有补助修缮建物外墙费用,条件为屋龄10年以上,非单一所有权人的私有合法建筑物才能申请补助,以「栋」为单位提出申请,修缮补助额10万元为限;未来配合强制外墙诊断申报制度实施,将再修法补助外墙检查及诊断费用,补助额度在研议中。台北市传出多起建物外墙磁砖掉落案件,疑因天气冷缩效应导致。图/台北市建管处提供 分享 facebook

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本文来源:彩票平台免费代理加盟 责任编辑:网投平台免费送彩金 2019年12月08日 11:32:54

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